Мастика для асфальта

Основным назначением мастики является устройство деформационных швов со щебеночным заполнением, а также заливка швов между плитами перекрытий, подверженными динамическим нагрузкам. Объекты, на которых используется мастика ДШ-85:

• железобетонные автомобильные и железнодорожные мосты;
• прирельсовые стыки с асфальтовым или бетонным покрытием («трамборты»), организация которых снижает риск разрушения дорожного покрытия из-за динамических нагрузок;
• производственные помещения с плитным полом, которые подвергаются сдвиговым нагрузкам при использовании транспортных средств;
• сборные железобетонные покрытия, где деформационные швы формируются уже в процессе монтажа.

Применение:

Мастика поставляется в картонных барабанах, внутри которых располагается материал, запакованный в пленку. Перед разогревом в плавильных установках с системами поддержания определенной температуры и перемешивания, необходимо снять упаковку: картон. Далее необходимо разогреть мастику до рабочей температуры (185-195°С), не допуская перегрева (при t 210°С материал теряет свои свойства из-за термического разложения).

Мастика наносится на предварительно подготовленные швы. Стандартная технология включает:

• удаление старого герметика или мастики;
• нарезка фрезой под необходимый профиль;
• очистка машинкой со щеткой и продувка воздухом, если необходимо;
• укладка шнура уплотнения, если предусмотрен проектным решением;
• грунтовка стенок полимерным составом.

Подготовленные швы заполняются мастикой либо с использованием автоматизированных заливщиков, ручными аппликаторами. Нанесение материала производится в один слой не тоще 2 мм. Долив производить не рекомендуется. После заполнения швов производится обработка поверхности: излишки мастики необходимо удалить, а поверхность – присыпать минеральным материалом.

 Технические характеристики